-Trung Quốc nắm trong tay Sri Lanka với công trình đảo nhân tạo ngoài khơi Colombo

Triệu Hằng | ĐKN

Trung Quốc đã xây xong một công trình đảo nhân tạo ngoài khơi Colombo, vùng biển có vị trí chiến lược ở phía Nam Sri Lanka, theo Nikkei ngày 12/12.

Port City Colombo, một phần trong Sáng kiến Vành đai và Con đường Trung Quốc, đã cho Sri Lanka hy vọng rằng dự án cuối cùng sẽ phát triển thành “điểm đến kinh doanh, bán lẻ và căn hộ cao cấp ở Nam Á” (ảnh: CHEC Port City Colombo/ Nikkei).

-Hàng “Made in Italia” được làm ở khu phố người Hoa tại Ý

-Phá vỡ huyền thoại về Con Đường Tơ Lụa Mới của Trung Quốc

Asia Times

Tác giả: Bertil Lintner, từ Chiang Mai

Dịch giả: Hoàng Thủy Ngữ

27-11-2019

Bắc Kinh lợi dụng lỗ hổng của lịch sử và nhận vơ một thuật ngữ hiện đại để ngon ngọt rao bán Sáng kiến Vành đai và Con đường

Hình ảnh khái niệm của nhà thám hiểm Marco Polo, người Venice trong hành trình đến Trung Quốc. Hình: Facebook

Nếu truyền thông nhà nước Trung Quốc và các cơ quan tuyên truyền khác đáng tin thì, với Sáng kiến Vành đai và Con đường (BRI), Tập Cận Bình đang mở lại các tuyến đường thương mại chạy quanh thế giới từ thời cổ đại, được biết đến với cái tên “Con đường Tơ lụa”. Thật vậy, những dự án đầu tư cơ sở hạ tầng thương mại trị giá 1 ngàn tỷ USD của BRI được gọi là “Silk Road Fund”.

-Sri Lanka muốn đòi lại cảng đã cho ĐCSTQ thuê 99 năm

Lãnh đạo một quốc gia mà Ngu còn Tham thì nó thế,trả tiền Trung cộng trả cảng nhá – Đút đầu vô tròng của thằng Bá đạo Lưu manh Tập cận Bình khó mà giãy sút ra.

Trithuc

Huệ Anh – Thứ bảy, 30/11/2019

Sự kiện Sri Lanka cho phía Trung Quốc thuê cảng biển 99 năm để gán nợ đã khiến cho toàn cầu lo lắng về các dự án liên quan đến “Một vành đai, Một con đường” Đảng Cộng sản Trung Quốc (ĐCSTQ). Gần đây quốc gia này hy vọng chính phủ sẽ hủy bỏ quyết định cho doanh nghiệp Trung Quốc thuê cảng Hambantota vì lý do lợi ích quốc gia.

Tân Tổng thống Sri Lanka Gotabaya Rajapaksa (phải) (Ảnh: Ruwan Walpola / Shutterstock)

Theo Bloomberg News đưa tin hôm 29/11, tân Tổng thống mới nhậm chức của Sri Lanka là ông Gotabaya Rajapaksa đã yêu cầu hủy bỏ hợp đồng giữa chính phủ khóa trước với ĐCSTQ để đòi lại cảng Hambantota của Sri Lanka.

-Đường sắt Lào Cai – Hà Nội – Hải Phòng: Có liên quan đến kế hoạch “Vành đai – Con đường”?

Dantri

Thứ Sáu 22/11/2019 – 18:45

“Việt Nam chưa cần thiết làm tuyến đường này. Nhu cầu vận chuyển của mấy tỉnh từ Lào Cai, Yên Bái cho đến Hải Phòng có thực sự cần đến đường sắt này hay không, họ sẽ vận chuyển gì trên con đường này? Hay chúng ta đem số tiền đó đầu tư vào nơi khác cần thiết hơn?”, PGS.TS Đinh Trọng Thịnh, Học viện Tài chính nói.

Bộ GTVT muốn làm đường sắt Lào Cai – Hà Nội – Hải Phòng Ảnh: Cafeland

-Chuyên gia: “Vành đai – Con đường” có thể gây ra nguy cơ tài chính cho TQ

Trithuc

Thứ ba, 05/11/2019

Từ năm 2013, Trung Quốc đưa ra sáng kiến “Một vành đai, Một con đường” (BRI) đến nay đã gần 6 năm. Cựu Bộ trưởng Tài chính Trung Hoa Dân Quốc (Đài Loan) cựu Đại sứ tại WTO Nhan Khánh Chương, đã dùng chuyên môn của ông trong lĩnh vực như tài chính công, luật thương mại quốc tế để phân tích về sự thật “Một vành đai, Một con đường” rốt cuộc là gì? Ông cũng chỉ ra, việc ĐCSTQ rải tiền cho “Một vành đai, Một con đường” e là sẽ gây ra khủng hoảng tài chính cho Trung Quốc. 

Cựu Bộ trưởng Tài chính Trung Hoa Dân Quốc, cựu Đại sứ tại WTO Nhan Khánh Chương. (Ảnh: NTDTV)

-Hối hận với các khoản vay Vành đai – Con đường, Pakistan “nguội lạnh” với Trung Quốc, quay sang vay tiền Nhật

Soha

Minh Khôi | 22/10/2019 08:00

Phụ nữ và trẻ em đi dọc theo tuyến đường sắt Karachi. Ảnh: Reuters.

Bị đình trệ vì thiếu sự hỗ trợ từ Trung Quốc cho dự án, các quan chức tại tỉnh Sindh, Pakistan đang hướng đến Nhật Bản.

Dự án với Trung Quốc đem lại ít lợi ích hơn dự đoán

-Pakistan chết đứng với Vành đai, Con đường của Trung Quốc

Tuoitre -13-12-2017

TTO – Việc Trung Quốc bất ngờ dừng 3 dự án làm đường tại Pakistan đã gióng hồi chuông cảnh báo cho các nước trong sáng kiến “Vành đai, con đường” về cách làm ăn tự quyết, không màng tới người khác của Bắc Kinh.

Binh sĩ Pakistan chụp ảnh cùng các nhân viên người Trung Quốc tại lễ khai mạc một dự án thương mại ở cảng Gwadar ngày 13-11-2016 – Ảnh: AFP

-VNTB – Hành lang và con đường Trung-Việt ?

26-11-2017
Thiên Điểu (VNTB)

“Việc Quốc hội Việt Nam bất ngờ phê chuẩn dự án đường cao tốc Bắc-Nam với 120.000 tỷ đồng trong cảnh nợ nần, tài chính khó khăn hiện nay chắc chắn nguồn vốn có liên quan mục tiêu tuyến giao thông của “Vành đai phía Đông” mà Trung Quốc mong muốn và thông điệp của Donal Trump không phải là một câu nói thể hiện cao hứng”

-“NHẤT ĐÁI NHẤT LỘ” – VÒNG KIM CÔ CHO VIỆT NAM

Calitoday -19-11-2017

Huệ Vũ

Photo Credit: AP

Việt Nam – Cali Today News – Người Việt dù ghét cay, ghét đắng đi nữa cũng phải thấy thực tế là bài diễn văn của Tập Cận Bình đọc trong hội nghị APEC ở Đà Nẵng đã nhận được những tràng pháo tay của thính giả trong hội trường. Thính giả là người của 21 nước APEC, hầu hết tin tưởng vào sự thành công của tự do thương mại, các hiệp ước tự do mậu dịch. Các tràng pháo tay khác đã nổi lên khi họ Tập đề cập tới Diễn Đàn Vành Đai và Con Đường (Belt and Road Forum-BRF) được tổ chức trong trung tuần tháng 5/17 ở Bắc Kinh. Họ Tập tuyên bố: “Sáng kiến này là từ Trung Quốc, nhưng nó thuộc về thế giới. Nó bắt nguồn từ lịch sử, nhưng nó định hướng cho tương lai. Nó tập trung vào Châu Á, Châu Âu và Châu Phi, nhưng mở cửa cho các đối tác..” Ông ta tin tưởng Sáng kiến Vành đai và Con đường sẽ tạo ra một nền tảng rộng hơn và năng động hơn cho hợp tác Á Châu-Thái Bình Dương.

-Sáng kiến Vành đai Con đường: cạm bẫy hay cơ hội cho Việt Nam?

Baotiengdan

Trung Nguyễn

15-11-2017

Giấu đầu lòi đuôi

Mới đây, theo đài VOA tiếng Việt tường thuật, Tiến sỹ Vũ Cao Phan, cố vấn của Hội Hữu nghị Việt Nam – Trung Quốc, khi trả lời phỏng vấn của tờ Hoàn Cầu Thời Báo, cho biết: “bài học rút ra là cả Trung Quốc lẫn Việt Nam đều có nhượng bộ lẫn nhau trong vấn đề biên giới trên bộ mà công chúng hai nước đều không được biết (để tránh ảnh hưởng tiêu cực từ tinh thần dân tộc).”

Theo tôi biết, đây là lần đầu tiên một học giả của nhà nước Việt Nam đã công khai chuyện nhà cầm quyền giấu hiệp định biên giới vì sợ … tinh thần dân tộc của người dân.

-Con Đường Tơ Lụa Mới của Trung Quốc : Ngổn ngang bế tắc

Trọng Thành -RFI – 13-11-2017

Kế hoạch “Nhất đới, nhất lộ” của Trung Quốc.-Ảnh : Wikipedia

Kế hoạch Con Đường Tơ Lụa Mới, tức dự án « Một Vành Đai, Một Con Đường » (Nhất Đới, Nhất Lộ), của chính quyền Bắc Kinh, chiếm một vị trí quan trọng trong cương lĩnh hành động của ông Tập Cận Bình, được đặc biệt nhấn mạnh tại Đại Hội đảng Cộng Sản Trung Quốc hồi tháng trước, 10/2017. Kế hoạch này là một biểu tượng cho sức mạnh đang lên của Trung Quốc trên phạm vi toàn thế giới. Trên thực địa, việc triển khai dự án trên ra sao ? Một số quan sát gần đây cho thấy hàng loạt công trình khổng lồ của dự án, tại nhiều quốc gia, đang đình trệ.

-Sáng kiến Vành đai và Con đường: Cơ hội mới cho hợp tác Việt-Trung

TTXVN -25-8-2017

Sáng 25/8, tại Hà Nội, Học viện Ngoại giao Việt Nam phối hợp với Đại sứ quán nước Cộng hòa Nhân dân Trung Hoa tổ chức Tọa đàm với chủ đề “Sáng kiến Vành đai và Con đường: Cơ hội mới cho hợp tác Việt-Trung.”

Đây là hoạt động trao đổi học thuật giữa các cơ quan nghiên cứu của hai nước về nội dung và thực tế triển khai Sáng kiến Vành đai và Con đường của Trung Quốc, qua đó tìm kiếm những cơ hội hợp tác trong khuôn khổ Sáng kiến này.

Tham dự tọa đàm có khoảng 80 đại biểu đến từ các bộ, ban, ngành, các cơ quan nghiên cứu và một số doanh nghiệp, cùng với hơn 30 cơ quan thông tấn báo chí của Việt Nam và Trung Quốc.

-“Một vành đai, một con đường” – Những cách nhìn khác nhau ở Trung Quốc

VHNA

•   Khắc Trung
• Thứ ba, 11 Tháng 7 2017 16:03 

Hội nghị Thượng đỉnh “một vành đai một con đường” kết thúc đã hơn một tháng, đến nay đã có nhiều ý kiến phân tích với những góc nhìn khác nhau về “một vành đai một con đường”.

Phần Một. Bức  tranh “Một con đường, một vành đai” của Tập Cận Bình,

-MỘT VÒNG ĐAI MỘT CON ĐƯỜNG – MỘT NƯỚC LÀO ĐANG HÁN HOÁ

Boxitvn

13-6-2017

NGÔ THỀ VINH

Gửi Nhóm Bạn Cửu Long

Khi mà cố đô Luang Prabang có thêm một cây cầu, một nhà ga và một giang cảng “Made in China” thì khu Di Sản Thế Giới ấy sẽ mau chóng trở thành một “Phố Tàu – China Town” và thêm con Domino đổ xuống với cái giá phải trả là một nước Lào bị Hán hóa.

MƯỜNG LUÔNG KHU DI SẢN VĂN HOÁ

Cách đây 75 năm, nữ sĩ Vân Đài (1903-1964), trong một tập bút ký Sang Lào đã có nét hoạ chấm phá về Mường Luông – Luang Prabang, cố đô vương quốc Lào qua bốn câu thơ:

-Phiêu lưu không lối thoát (Phạm Trần)

SBTN

18-5-2017

Ảnh: Dân Trí

Việt Nam đã đút đầu vào rọ kinh tế-chính trị mệnh danh  “Một Vòng Đai-Một Con đường” (MVĐMCĐ) của Trung Hoa mà không biết số phận sẽ ra sao.

Chuyện xẩy ra ngày 15/05/2017 ở Bắc Kinh, thủ đô nước cộng sản Cộng hòa Nhân dân Trung Hoa, có số dân 1.4 tỷ người đang cần đất sống.

Sáng kiến của Trung Hoa, được Chủ tịch nước, Tổng Bí thư đảng Cộng sản Tập Cận Bình trình bầy tại Diễn đàn cấp cao hợp tác quốc tế có tên là “Vành đai và Con đường”, lấy hợp tác kinh tế và phát triển làm trọng tâm để  giúp nhau thịnh vượng và cùng có lợi.

-Vì sao Ấn Độ phản đối ‘Một Vành đai, Một Con đường’?

BBC

15-5-2017

Chủ tịch nước Trung Quốc Tập Cận Bình và nhiều lãnh đạo dự hội nghị hôm 15/5 – Getty Images

Ấn Độ không cử lãnh đạo cao cấp dự hội nghị ‘Vành đai và Con đường’ tại Bắc Kinh, dù Chủ tịch nước Trung Quốc Tập Cận Bình nói sáng kiến này sẽ giúp “kinh tế các nước tăng trưởng mạnh hơn, cơ sở hạ tầng hoàn thiện hơn”.

‘Một vành đai, một con đường’, chủ trương của ông Tập Cận Bình từ 2013, là chương trình ngoại giao kinh tế lớn nhất của Trung Quốc.