-Báo Đức: sáng kiến “Vành đai, Con đường” của Trung Quốc đang sa hố

Viettimes

Thu Thủy – Thứ Hai, ngày 3/8/2020 – 13:36

VietTimes – Estonia thông báo sẽ từ chối kế hoạch xây dựng đường hầm xuyên biển Baltic nối với Phần Lan. Đường hầm này là một trong những dự án của sáng kiến “Vành đai, con đường” của Trung Quốc.

Sáng kiến chiến lược “Vành đai, Con đường” gây nhiều tranh cãi về hiệu quả và cả hậu quả đối với các quốc gia tham gia (Ảnh: FT).

-‘Chúng tôi ủng hộ Chính sách Một Trung Quốc, nhưng cũng xóa nợ của chúng tôi đi’ – Châu Phi đã nhốt Trung Quốc vào chính bẫy nợ BRI tai tiếng của mình

Cái Bẩy Kẹp, bẩy Thòng lọng… mình đặt để kiếm “mồi” thì nó quay sang kẹp chính mình và treo cổ chính mình mà.

NTD

Lê Minh • 16:22, 30/07/20

Tống tiền kẻ tống tiền: châu Phi không thể đao to búa lớn với Trung Quốc như Mỹ hay Anh, nhưng họ nắm tiền của Trung Quốc và phiếu bầu ở Liên Hợp Quốc.

Một số quốc gia châu Phi ủng hộ Trung Quốc trong các vấn đề chính như Luật An ninh Quốc gia Hong Kong đã bắt đầu yêu cầu giảm nợ, và từ một kẻ tống tiền, Bắc Kinh giờ đây thấy mình đang bị quấy rối. (Ảnh: Getty Images)

-Bê bối chính trị tại Victoria Úc và chuyện “Vành đai và Con đường”

© Nguyễn Quang Duy
Source: © Báo Việt Luận Úc Châu

NNQ Sưu tầm & Post on July 10^th, 2020

Những bằng chứng mua bán chức quyền vừa được báo The Age và Chương trình 60 Minutes của đài ABC phanh phui, khiến Thủ hiến Victoria Daniel Andrews phải sa thải một bộ trưởng, 2 bộ trưởng xin từ chức và nhiều chính trị gia đảng Lao Động tại Victoria đang bị cảnh sát và Ủy Ban chống tham nhũng điều tra.

Thủ hiến Victoria Daniel Andrews – BBC

-Đại dịch làm đình trệ sáng kiến Vành đai và Con đường của Trung Quốc tại châu Phi

Chính Trời Đất trừng phạt nó, nó đem tiền khối rải mấy kế hoạch Ăn cướp như “Một vành đai Một con đường” “ngân hàng phát triển hạ tầng Châu á”…. nay tất cả đều phá sản, coi như đang mất và sẽ mất sạch – Trong khi đó dịch bênh đã nửa năm, Lụt bão…. gây điêu đứng cho người dân Trung hoa nó có thí cho xu nào không, trái lại còn cướp của dân mạnh hơn, nhiều hơn…..Một tỉ người dân Trung hoa nên quay lại cướp của bọn chúng mà sống, không thì nhất định chết hết, không Thiên tai, Nhân họa thì cũng chết vì đói sắp tới, thằng Ủn là dữ nhất gan nhất đã hả họng la rồi đấy, vì dân đói chết.

Trithuc

Gia Huy – Thứ hai, 06/07/2020

Trong khi Bắc Kinh nóng lòng muốn tái khởi động các dự án “Vành đai và Con đường” ở châu Phi, các nhà quan sát cho rằng có thể phải mất nhiều tháng nữa trước khi thực hiện được điều này bởi phần lớn các quốc gia vẫn đang chạy đua để ngăn chặn dịch bệnh.

Dự án Đường sắt tiêu chuẩn Mombasa–Nairobi của sáng kiến “Vành đai và Con đường” mà Chính phủ Kenya ký kết với ĐCSTQ đang tiếp tục gây tranh cãi, gần đây Tòa án phúc thẩm Kenya phán quyết rằng hợp đồng dự án là bất hợp pháp. Hình ảnh khu công trường xây dựng của dự án (Christian odhiambo akuku / Wikimedia commons).

-Dự án đường sắt hơn 3 tỷ đô của nhà thầu Trung Quốc bị tòa Kenya phán quyết là ‘bất hợp pháp’

Tâm Tuệ | ĐKN

Một dự án đường sắt tốn kém của nhà thầu Trung Quốc tại Kenya có nguy cơ “đi tới hư vô” khi tòa án phúc thẩm ở nước này kết luận dự án là “bất hợp pháp”.

Tổng thống Kenya Uhuru Kenyatta và Chủ tịch Trung Quốc Tập Cận Bình (ảnh chụp màn hình video KTN News Kenya / Youtube).

Hôm thứ Sáu (19/6), một tòa án phúc thẩm ở Kenya đã đưa ra phán quyết kết luận dự án đường sắt trị giá 3,2 tỷ USD giữa Kenya và Tập đoàn Cầu đường Trung Quốc (CRBC) là bất hợp pháp.

-Mỹ gây áp lực lên sáng kiến “Vành đai và con đường” của Trung Quốc

Trithuc

Xuân Lan – Thứ hai, 15/06/2020

Tham vọng của Trung Quốc kết nối các quốc gia và châu lục thông qua sáng kiến “Vành đai và Con đường” đã vấp trở ngại ở Rumani khi Bucharest huỷ bỏ kế hoạch về một dự án kết nối năng lượng hạt nhân. Sự gia tăng ảnh hưởng của Mỹ trên toàn cầu có thể khiến các nước đồng minh nhỏ của Washington cân nhắc lại việc làm ăn với Trung Quốc.

Các quốc gia và khu vực mà “Một vành đai, một con đường” của Trung Quốc (Ảnh: Shutterstock)

-Rumani chấm dứt dự án “Vành đai và con đường” với Trung Quốc

Trithuc

Lê Vy – Thứ sáu, 12/06/2020

Chính phủ Rumani yêu cầu công ty điện hạt nhân của nước này dừng hợp đồng với đối tác Trung Quốc.

Công ty điện hạt nhân Rumani Nuclearelectrica (Ảnh: Wikipedia)

Chính phủ Rumani gần đây tuyên bố rằng họ đã yêu cầu Công ty điện hạt nhân Rumani Nuclearelectrica chấm dứt đàm phán về việc xây dựng hai lò phản ứng hạt nhân tại nhà máy điện hạt nhân Cernavoda với Tập đoàn hạt nhân quốc gia Trung Quốc (CNNC).

Tuyên bố chỉ ra rằng chính phủ Rumani sẽ tìm đối tác mới cho dự án, theo trang Newtalk.

-Bao che cho Trung Quốc, Tây Ban Nha bị nhiễm nặng virus corona

Thái Học | ĐKN

Các quốc gia tham gia Sáng kiến ​​Vành đai và Con đường (BRI) của Đảng Cộng sản Trung Quốc đã bị tàn phá bởi virus corona chủng mới (virus ĐCSTQ). Tây Ban Nha đã từng vận động mạnh mẽ cho BRI. Nhiều bình luận chỉ ra rằng Cộng đồng Ghép tạng Tây Ban Nha đã giúp ĐCSTQ tránh các cáo buộc quốc tế về việc mổ cướp nội tạng sống. Có lẽ đây là nguyên nhân chính gây ra thảm trạng ở Tây Ban Nha, một trong những quốc gia bị ảnh hưởng nặng nhất ở Châu Âu.

Vùng Huelva, Tây Ban Nha (ảnh: Jose A. / Wikimedia).

-DAFOH đưa thêm bằng chứng về ‘thói dối trá’ và ‘chà đạp nhân quyền’ của Bắc Kinh

Lục Du | ĐKN

DAFOH mới đưa ra một báo cáo cung cấp thêm bằng chứng về bản chất dối trá, chà đạp nhân quyền và nuôi tham vọng bá quyền trên thế giới của Bắc Kinh. Báo cáo lấy Ý là một trường hợp nghiên cứu và chỉ ra rằng quốc gia này đang là tầm ngắm và là nạn nhân của chính quyền Trung Quốc.

Chủ tịch Trung Quốc Tập Cận Bình và Thủ tướng Ý Giuseppe Conte (ảnh: chụp màn hình video của Palazzo Chigi).

-Dịch bệnh đảo ngược toàn cầu hóa, cô lập chủ nhân “Vành đai và Con đường”

Trithuc

Tuyết Mai – Thứ ba, 12/05/2020

Dịch bệnh viêm phổi Vũ Hán đã trở thành đại dịch toàn cầu, khiến các biện pháp chống dịch của nhiều quốc gia làm nổi dần xu hướng đi ngược toàn cầu hóa. Là bên khởi xướng sáng kiến ​​“Vành đai và Con đường” nhưng trong dự án quốc tế này, dường như nhà cầm quyền Bắc Kinh ngày càng trong tình trạng đơn độc.

Là bên khởi xướng sáng kiến ​​“Vành đai và Con đường”, nhưng đại dịch virus corona sẽ có thể phá tan dự án quốc tế này của Trung Quốc.

-‘Vành đai Con đường’ Trung Quốc trước ngưỡng bị sa lầy ở Đông Nam Á

Hương Thảo – ĐKN

Các dự án cơ sở hạ tầng thuộc sáng kiến “Vành đai Con đường” của Trung Quốc bị chững lại ở Thái Lan, Indonesia, Myanmar và Campuchia.

Các cơ sở hạ tầng trong sáng kiến “Vành đai Con đường” của Trung Quốc đang đình trệ (ảnh: https://archive.shine.cn/newsimage/2017/07/12/020170712003935.jpg).

Trong bối cảnh phần lớn các quốc gia trên thế giới đang dốc tiềm lực kinh tế của họ vào phòng chống dịch bệnh và cứu trợ kinh tế trong đại dịch Covid-19, nhiều dự án cơ sở hạ tầng do Trung Quốc khởi xướng ở khu vực Đông Nam Á bị đình trệ vô thời hạn, khiến giới quan sát quốc tế cho rằng chính quyền Trung Quốc đang quay cuồng trong một nền kinh tế bị vùi dập sau dịch bệnh virus corona, theo báo Taiwan News.

-Một vành đai Một con đường, bắt đầu chững lại ở Đông Nam Á khi nền kinh tế Trung cộng chao đảo: Truyền thông Nhật Bản

‘One Belt One Road’ begins to stall in SE Asia as Chinese economy reels: Japanese media

Chinese state projects embark on ‘Road to Nowhere‘ phase in Thailand, Indonesia, Myanmar, Cambodia

(Các dự án của nhà nước Trung cộng trong giai đoạn đầu là ‘Đường tới hư không’ ở Thái Lan, Indonesia, Myanmar, Campuchia)

Taiwannews

By George Liao – 2020/05/06 18:26

TAIPEI (Tin tức Đài Loan) – Khi hầu hết các quốc gia trên thế giới đang đưa tài nguyên của họ vào phòng chống dịch bệnh và cứu trợ kinh tế trong đại dịch COVID-19, nhiều dự án cơ sở hạ tầng lớn do Trung cộng lãnh đạo ở Đông Nam Á đã bị đình trệ vô thời hạn, làm cho nền kinh tế Trung cộng bị vùi dập (khủng hoảng) sau đại dịch, Newtalk báo cáo hôm thứ ba (5/5).

Chinese Communist Party Chairman Xi Jinping (Russian Government photo)

-Một vành đai, Một con đường…. Một con Virus

One Belt, One Road… One Virus

Epochtimes

Brian Cates – March 22, 2020

Commentary

Khi toàn bộ thế giới đã phải vật lộn để đối phó với việc lây lan từ virus ĐCSTQ (CCP virus), mọi con mắt vẫn dán chặt vào Ý (Italy), nơi virus đang làm mất số tiền khủng khiếp nhất. Tử vong ở Ý do virus hiện đã vượt qua con số chính thức mà các quan chức cộng sản Trung cộng tuyên bố ở Trung cộng.(official count)

Các nhân viên y tế mặc quần yếm đưa một bệnh nhân được chăm sóc đặc biệt vào bệnh viện tạm thời Columbus Covid 2 mới được xây dựng để chống lại virus ĐCSTQ, tại bệnh viện Gemelli ở Rome vào ngày 16 tháng 3 năm 2020. (Andreas Solaro / AFP qua Getty Images)

Tính đến ngày 23 tháng 3, Trung cộng đã thừa nhận tổng cộng 3.270 người chết vì dịch bệnh này, trong khi đó, số người Ý đã vượt xa con số người chết 5.476 và đang tăng lên nhanh chóng.

-Virus ĐCSTQ đe dọa phá hủy Sáng kiến “Một vành đai một Con đường” 3,8 nghìn tỷ USD của Trung cộng.

Năm 2014 xúi giục dụ dỗ các quốc gia “mê” Trung cộng thành lập Ngân hàng Phát triển hạ tầng Châu Á = Asian Infrastructure Investment Bank = viết tắt là AIIB, mục đích là để “chơi” ADB do Nhật làm chủ xị, do đó Trung cộng mới chơi trước (thả mồi) là góp vốn 100 tỉ USD – Cho đến nay qua 16 năm không thấy tăm hơi gì.

Cái khối BRICS gồm Brasil, Nga (Russia), Ấn Độ (India), Trung cộng (China) và Nam Phi (South Africa)

Còn tiền ở Venezuela, chừng nào Maduro trả đây.

Kinh tế phát triển đã ÂM 6,8 – Các Cty bỏ chạy, dự đoán chuyên gia có thể 205 triệu người thất nghiệp – Nay thì Hắc long giang có Cáp nhĩ Tân là Vũ hán thứ hai – Hương cảng còn dài dài, thứ hạng thị trường đầu tư tốt nhất đã rớt hạng nhường cho Singapore, Trung cộng lục địa mất khoản đầu tư từ hương cảng rất lớn….

Túm lại, chỉ còn nước chết chắc trong năm nay, Trum còn chới đến cùng không ngưng, Bắc kinh tưởng rằng Trump bị “dịch” sẽ nới tay…..

CCP Virus Threatens to Destroy China’s $3.8 Trillion Belt and Road Initiative

Epochtimes

By Chriss Street – April 22, 2020

News Analysis

Theo báo cáo mới của Oxford Business Group, virus của ĐCSTQ có thể phá hủy Sáng kiến ​​Vành đai và Con đường của Trung cọng (BRI) kể từ năm 2013 đã đưa ra 2.951 dự án trị giá 3,87 nghìn tỷ đô la.

Công nhân kiểm tra các tuyến đường sắt, đóng vai trò là một phần của tuyến đường sắt vận chuyển hàng hóa Vành đai và Con đường nối từ Trùng Khánh đến Duisburg, tại ga đường sắt Dazhou ở tỉnh Tứ Xuyên, Trung cộng, vào ngày 14 tháng 3 năm 2019. (Reuters)

-Môi trường bị “tẩy xanh” dọc theo Dự án Vành đai và Con đường của Trung Quốc

Trithuc

Xuân Lan – Thứ ba, 21/04/2020

Sáng kiến “Vành đai và Con đường” (BRI) của Trung Quốc đã gây ra những hệ luỵ về môi trường nghiêm trọng tại nhiều nơi nó đi qua ở khắp các quốc gia trên thế giới.

Một nghiên cứu mới của Công ty tư vấn Advisory Group RWR có trụ sở chính tại Washington cho thấy, kể từ năm 2013 đến nay Trung Quốc đã công bố kế hoạch đầu tư vào 66 nước dọc theo tuyến “Một vành đai Một con đường” với 1674 dự án cơ sở hạ tầng, cho đến nay khoảng 14% số dự án (234 dự án) đang gặp khó khăn (Ảnh: Getty Images)

-Coronavirus : Một vành đai một con đường,con đường đen tối của nhiều quốc gia tham lam sa bẩy Trung cộng.*

Một bài viết dài nhưng rất hay,đúng những gì đang diễn ra trước mắt, nói lên sự lưu manh bịp bợm ăn cướp của ĐCS Trung cộng, mà tên lưu manh bá đạo đầu sỏ băng cướp là Tập cận Bình – Nhưng việc nó thành công là chỉ cấu kết với quan chức các quốc gia có chế độ độc tài, người dân bị bịt mồm, không có đảng đối lập…. để kiểm soát các quan chức cai trị, dùng bạo lực, súng đạn nhà tù để bịt mồm bịt mắt dân  – ĐCSTC cho các quan chức hưởng nhiều bỗng lộc, như tiền tham nhũng từ các dự án mà Trung cộng cho vay, Trung cộng chả mất đồng nào, chiêu “lấy mỡ nó rán nó” , rốt cuộc người dân phải è cổ ra trả nợ, không trả Bắc kinh xiết nợ mất cả quốc gia.

Đã xảy ra rồi như khi Sri Lanka vỡ nợ và Trung cộng đã “mua lại” cảng ở Hambantota , nó dùng mưu cho vay dễ dàng không như WB, IMF,ADB….nhưng sau đó chính nhà thầu của nó kéo dài thời gian thi công, có khi vô tận để tới đáo hạn thì Bị hại không có khả năng trả, nó cho vay “nợ trả nợ” với lãi suất cắt cổ…. cứ như thế tiếp tục cho đến khi xiết tài sản. Trong bài viết có nói khi vay chỉ 56 triệu đô la, khi tả tới 300 triệu đô la trong 17 năm – Kinh hoàng, hơn cả xã hội đen, đúng là Xã Hội Đỏ có khác

Một Thòng lọng Một con dao phay, lãnh đạo các quốc gia độc tài, không dân chủ, không minh bạch, nó sẵn sàng “hy sinh” dân nó để kiếm tiền cho nhiều, sau đó đổ bể dân chúng đạp đổ nó cao bay xa chạy, sống vinh hoa phú quí nhiều đời.

Coronavirus runs roughshod over debt-laden belt and road projects

• Developing countries’ ‘hidden debts’ to China totalled US$380 billion well before the global health and economic crisis, analysts estimate
• Montenegro, which has a US$750 million Chinese loan for highway construction, is among the borrowers seeing commodity prices plunge and exchange rates shift

 (  Các nước đang phát triển, ’ bị dính các khoản nợ tìm ẩn đối với Trung cộng có tổng trị giá 380 tỷ USD trước cuộc khủng hoảng kinh tế và sức khỏe toàn cầu, các nhà phân tích ước tính
Montenegro, nơi có khoản vay 750 triệu đô la Mỹ của Trung cộng để xây dựng đường cao tốc, nằm trong số những người đi vay chứng kiến ​​giá cả hàng hóa lao dốc và tỷ giá hối đoái thay đổi)

SCMP

Mark Magnier in United States – Published: 12:05am, 15 Apr, 2020

Vào năm 2014, quốc gia nhỏ bé ở Đông Âu, Montenegro đã nhìn thấy cơ hội tiến lên vũ đài thế giới khi họ vay 750 triệu đô la Mỹ từ Trung cộng để xây dựng đường cao tốc giữa biển Adriatic và Serbia. Đường cao tốc, được tài trợ như một phần của Sáng kiến ​​Vành đai và Con đường của Tổng bí thư Tập Cận Bình, sẽ thúc đẩy nền kinh tế và giúp mở đường cho quốc gia trẻ nhập cảnh vào Liên minh Châu Âu.

Minh họa: Kakuen Lau

-Một Vành đai, Một Con đường… và một con Virus

Trithuc

Brian Cates – Thứ hai, 30/03/2020

Dưới đây là bài bình luận của Brian Cates đăng trên The Epoch Times về mối quan hệ giữa chiến lược “Một vành đai – Một con đường” của ĐCSTQ với tình hình đại dịch viêm phổi Vũ Hán đang bùng phát khắp thế giới. Liệu chúng có gì liên quan đến nhau?

(Ảnh: Shutterstock)

Trong khi cả thế giới đang vật lộn để đối phó với hậu quả của virus Trung Cộng, Ý đã trở thành một trong những nơi chết chóc nhất khi số người chết do virus ở Ý hiện tại đã vượt quá con số chính thức do các quan chức của ĐCSTQ đưa ra.

-Bệnh dịch theo ‘Một vành đai, một con đường’ của Trung Quốc lan ra toàn thế giới

Kiên Định | ĐKN

Kế hoạch ‘Một vành đai, một con đường’ của chính quyền Trung Quốc làm người ta nhớ tới con đường tơ lụa cổ đại nối liền đế quốc Mông Cổ với châu Á và châu Âu. Tuy nhiên, kết quả lại có vẻ như đang ngược lại với mong muốn của tất cả các nước tham gia.

Ảnh: Shutterstock.

-Trung Quốc nắm trong tay Sri Lanka với công trình đảo nhân tạo ngoài khơi Colombo

Triệu Hằng | ĐKN

Trung Quốc đã xây xong một công trình đảo nhân tạo ngoài khơi Colombo, vùng biển có vị trí chiến lược ở phía Nam Sri Lanka, theo Nikkei ngày 12/12.

Port City Colombo, một phần trong Sáng kiến Vành đai và Con đường Trung Quốc, đã cho Sri Lanka hy vọng rằng dự án cuối cùng sẽ phát triển thành “điểm đến kinh doanh, bán lẻ và căn hộ cao cấp ở Nam Á” (ảnh: CHEC Port City Colombo/ Nikkei).

-Hàng “Made in Italia” được làm ở khu phố người Hoa tại Ý

-Phá vỡ huyền thoại về Con Đường Tơ Lụa Mới của Trung Quốc

Asia Times

Tác giả: Bertil Lintner, từ Chiang Mai

Dịch giả: Hoàng Thủy Ngữ

27-11-2019

Bắc Kinh lợi dụng lỗ hổng của lịch sử và nhận vơ một thuật ngữ hiện đại để ngon ngọt rao bán Sáng kiến Vành đai và Con đường

Hình ảnh khái niệm của nhà thám hiểm Marco Polo, người Venice trong hành trình đến Trung Quốc. Hình: Facebook

Nếu truyền thông nhà nước Trung Quốc và các cơ quan tuyên truyền khác đáng tin thì, với Sáng kiến Vành đai và Con đường (BRI), Tập Cận Bình đang mở lại các tuyến đường thương mại chạy quanh thế giới từ thời cổ đại, được biết đến với cái tên “Con đường Tơ lụa”. Thật vậy, những dự án đầu tư cơ sở hạ tầng thương mại trị giá 1 ngàn tỷ USD của BRI được gọi là “Silk Road Fund”.

-Sri Lanka muốn đòi lại cảng đã cho ĐCSTQ thuê 99 năm

Lãnh đạo một quốc gia mà Ngu còn Tham thì nó thế,trả tiền Trung cộng trả cảng nhá – Đút đầu vô tròng của thằng Bá đạo Lưu manh Tập cận Bình khó mà giãy sút ra.

Trithuc

Huệ Anh – Thứ bảy, 30/11/2019

Sự kiện Sri Lanka cho phía Trung Quốc thuê cảng biển 99 năm để gán nợ đã khiến cho toàn cầu lo lắng về các dự án liên quan đến “Một vành đai, Một con đường” Đảng Cộng sản Trung Quốc (ĐCSTQ). Gần đây quốc gia này hy vọng chính phủ sẽ hủy bỏ quyết định cho doanh nghiệp Trung Quốc thuê cảng Hambantota vì lý do lợi ích quốc gia.

Tân Tổng thống Sri Lanka Gotabaya Rajapaksa (phải) (Ảnh: Ruwan Walpola / Shutterstock)

Theo Bloomberg News đưa tin hôm 29/11, tân Tổng thống mới nhậm chức của Sri Lanka là ông Gotabaya Rajapaksa đã yêu cầu hủy bỏ hợp đồng giữa chính phủ khóa trước với ĐCSTQ để đòi lại cảng Hambantota của Sri Lanka.

-Đường sắt Lào Cai – Hà Nội – Hải Phòng: Có liên quan đến kế hoạch “Vành đai – Con đường”?

Dantri

Thứ Sáu 22/11/2019 – 18:45

“Việt Nam chưa cần thiết làm tuyến đường này. Nhu cầu vận chuyển của mấy tỉnh từ Lào Cai, Yên Bái cho đến Hải Phòng có thực sự cần đến đường sắt này hay không, họ sẽ vận chuyển gì trên con đường này? Hay chúng ta đem số tiền đó đầu tư vào nơi khác cần thiết hơn?”, PGS.TS Đinh Trọng Thịnh, Học viện Tài chính nói.

Bộ GTVT muốn làm đường sắt Lào Cai – Hà Nội – Hải Phòng Ảnh: Cafeland

-Chuyên gia: “Vành đai – Con đường” có thể gây ra nguy cơ tài chính cho TQ

Trithuc

Thứ ba, 05/11/2019

Từ năm 2013, Trung Quốc đưa ra sáng kiến “Một vành đai, Một con đường” (BRI) đến nay đã gần 6 năm. Cựu Bộ trưởng Tài chính Trung Hoa Dân Quốc (Đài Loan) cựu Đại sứ tại WTO Nhan Khánh Chương, đã dùng chuyên môn của ông trong lĩnh vực như tài chính công, luật thương mại quốc tế để phân tích về sự thật “Một vành đai, Một con đường” rốt cuộc là gì? Ông cũng chỉ ra, việc ĐCSTQ rải tiền cho “Một vành đai, Một con đường” e là sẽ gây ra khủng hoảng tài chính cho Trung Quốc. 

Cựu Bộ trưởng Tài chính Trung Hoa Dân Quốc, cựu Đại sứ tại WTO Nhan Khánh Chương. (Ảnh: NTDTV)

-Hối hận với các khoản vay Vành đai – Con đường, Pakistan “nguội lạnh” với Trung Quốc, quay sang vay tiền Nhật

Soha

Minh Khôi | 22/10/2019 08:00

Phụ nữ và trẻ em đi dọc theo tuyến đường sắt Karachi. Ảnh: Reuters.

Bị đình trệ vì thiếu sự hỗ trợ từ Trung Quốc cho dự án, các quan chức tại tỉnh Sindh, Pakistan đang hướng đến Nhật Bản.

Dự án với Trung Quốc đem lại ít lợi ích hơn dự đoán

-Pakistan chết đứng với Vành đai, Con đường của Trung Quốc

Tuoitre -13-12-2017

TTO – Việc Trung Quốc bất ngờ dừng 3 dự án làm đường tại Pakistan đã gióng hồi chuông cảnh báo cho các nước trong sáng kiến “Vành đai, con đường” về cách làm ăn tự quyết, không màng tới người khác của Bắc Kinh.

Binh sĩ Pakistan chụp ảnh cùng các nhân viên người Trung Quốc tại lễ khai mạc một dự án thương mại ở cảng Gwadar ngày 13-11-2016 – Ảnh: AFP

-VNTB – Hành lang và con đường Trung-Việt ?

26-11-2017
Thiên Điểu (VNTB)

“Việc Quốc hội Việt Nam bất ngờ phê chuẩn dự án đường cao tốc Bắc-Nam với 120.000 tỷ đồng trong cảnh nợ nần, tài chính khó khăn hiện nay chắc chắn nguồn vốn có liên quan mục tiêu tuyến giao thông của “Vành đai phía Đông” mà Trung Quốc mong muốn và thông điệp của Donal Trump không phải là một câu nói thể hiện cao hứng”

-“NHẤT ĐÁI NHẤT LỘ” – VÒNG KIM CÔ CHO VIỆT NAM

Calitoday -19-11-2017

Huệ Vũ

Photo Credit: AP

Việt Nam – Cali Today News – Người Việt dù ghét cay, ghét đắng đi nữa cũng phải thấy thực tế là bài diễn văn của Tập Cận Bình đọc trong hội nghị APEC ở Đà Nẵng đã nhận được những tràng pháo tay của thính giả trong hội trường. Thính giả là người của 21 nước APEC, hầu hết tin tưởng vào sự thành công của tự do thương mại, các hiệp ước tự do mậu dịch. Các tràng pháo tay khác đã nổi lên khi họ Tập đề cập tới Diễn Đàn Vành Đai và Con Đường (Belt and Road Forum-BRF) được tổ chức trong trung tuần tháng 5/17 ở Bắc Kinh. Họ Tập tuyên bố: “Sáng kiến này là từ Trung Quốc, nhưng nó thuộc về thế giới. Nó bắt nguồn từ lịch sử, nhưng nó định hướng cho tương lai. Nó tập trung vào Châu Á, Châu Âu và Châu Phi, nhưng mở cửa cho các đối tác..” Ông ta tin tưởng Sáng kiến Vành đai và Con đường sẽ tạo ra một nền tảng rộng hơn và năng động hơn cho hợp tác Á Châu-Thái Bình Dương.

-Sáng kiến Vành đai Con đường: cạm bẫy hay cơ hội cho Việt Nam?

Baotiengdan

Trung Nguyễn

15-11-2017

Giấu đầu lòi đuôi

Mới đây, theo đài VOA tiếng Việt tường thuật, Tiến sỹ Vũ Cao Phan, cố vấn của Hội Hữu nghị Việt Nam – Trung Quốc, khi trả lời phỏng vấn của tờ Hoàn Cầu Thời Báo, cho biết: “bài học rút ra là cả Trung Quốc lẫn Việt Nam đều có nhượng bộ lẫn nhau trong vấn đề biên giới trên bộ mà công chúng hai nước đều không được biết (để tránh ảnh hưởng tiêu cực từ tinh thần dân tộc).”

Theo tôi biết, đây là lần đầu tiên một học giả của nhà nước Việt Nam đã công khai chuyện nhà cầm quyền giấu hiệp định biên giới vì sợ … tinh thần dân tộc của người dân.

-Con Đường Tơ Lụa Mới của Trung Quốc : Ngổn ngang bế tắc

Trọng Thành -RFI – 13-11-2017

Kế hoạch “Nhất đới, nhất lộ” của Trung Quốc.-Ảnh : Wikipedia

Kế hoạch Con Đường Tơ Lụa Mới, tức dự án « Một Vành Đai, Một Con Đường » (Nhất Đới, Nhất Lộ), của chính quyền Bắc Kinh, chiếm một vị trí quan trọng trong cương lĩnh hành động của ông Tập Cận Bình, được đặc biệt nhấn mạnh tại Đại Hội đảng Cộng Sản Trung Quốc hồi tháng trước, 10/2017. Kế hoạch này là một biểu tượng cho sức mạnh đang lên của Trung Quốc trên phạm vi toàn thế giới. Trên thực địa, việc triển khai dự án trên ra sao ? Một số quan sát gần đây cho thấy hàng loạt công trình khổng lồ của dự án, tại nhiều quốc gia, đang đình trệ.